Toyota Camry Trở lại vào giữa những năm 1990 khi Proton đang cân nhắc tương lai, kế hoạch đã được thực hiện cho một phức hợp sản lớn tại Tanjung Malim. phức tạp này, được gọi là Proton City, sẽ là một 'động cơ thành phố như nhà máy Rouge của Ford ở Detroit hoặc của VW tại Wolfsburg, Đức. Ngoài nhà máy của Proton, nhà cung cấp cũng sẽ thành lập các cơ sở của họ xung quanh nó để thời gian giao hàng sẽ là ngắn. Vị trí của nó bên cạnh đường cao tốc NS cũng là chiến lược, cung cấp một liên kết đường dễ dàng để Klang Valley và Port Klang và dọc theo bờ biển phía tây.



Tuy nhiên, khi cuộc khủng hoảng kinh tế thổi trong suốt năm 1997, kế hoạch đã bị hoãn do sự cần thiết để tránh đầu tư nặng. Proton có dự trữ tiền mặt lớn nhưng nó là thích hợp để phân bổ chúng vào một dự án cấp bách hơn: Waja. Dự án này cuối cùng sẽ có chi phí công ty gần RM1 tỷ ringgit và là một mô hình rất quan trọng cho kế hoạch sản phẩm lâu dài của nó.



Modular hội

Trong việc phát triển Waja, một phương pháp tiên tiến hơn và hiệu quả của việc xây dựng chiếc xe cũng đã được lựa chọn - lắp ráp mô-đun. Phương pháp này được sử dụng rộng rãi bởi các nhà sản xuất lớn trên thế giới như nó giúp tiết kiệm đáng kể, lắp ráp nhanh hơn và cho các khách hàng, chất lượng cao hơn. Trong quá trình lắp ráp mô đun, phần lớn các xe trước khi lắp ráp bởi các nhà cung cấp từ các nhà máy. Điều này khác với các phương pháp truyền thống theo đó hàng ngàn các bộ phận nhỏ được gửi bởi nhà cung cấp cho các nhà máy và công nhân của các nhà máy lắp ráp các phần như bảng điều khiển hoặc hệ thống treo.



Là thuật ngữ chỉ ra, các phần đến mô-đun như hoàn chỉnh và giảm số lượng các bộ phận xử lý bởi công nhân Proton trên đường dây bằng 25%. Đối với các Waja, có ít hiện 15 mô-đun và đây là. Innova 2016 Sự kiện này đã được tổ chức Fortuner 2016