Gia xe Audi A6 2017 Có hai nốt chua đen, người đầu tiên được chơi bởi hệ thống phanh sợi carbon hò hét, thứ hai nổi lên từ ống xả titan, một bộ ống thẳng cứ thỉnh thoảng bật drone kém dustbuster giống như bạn có thể mua với giá $ 350,000. Tình trạng thiếu thốn deadening âm thanh có nghĩa là nó đầy cabin. Đó là về việc giảm cân một lần nữa, với bộ giảm thanh ưa thích và buồng cộng hưởng bỏ qua để tiết kiệm 2,4 pound.



Mức độ tín nhiệm các 675LT truyền cảm hứng gần như là y hiểm do đó miễn là bạn có thể tìm ra con đường phù hợp.

Cách để vui chơi trong một 675LT là để mang nó để theo dõi hoặc đi ra đường nên xoắn và gnarly rằng làm giới hạn tốc độ 45 mph đăng là một mong muốn cái . Và sau đó làm giới hạn đăng, vì 675LT là phi thường tốt khi lốp xe được làm nóng lên và trên mặt đất. Đó là bề ngoài rõ ràng, nhưng một hệ thống treo mạch sắc đó là cứng hơn 27 phần trăm ở phía trước và cứng hơn 63 phần trăm trong lại không thể vượt qua độ cứng cơ thể và chiều cao đường thấp hơn không hoàn hảo khá - coupe nghĩa đen bay trên va chạm mạnh. Nếu Krazy Glue và băng keo có một em bé cao su nó sẽ là một lốp Pirelli PZero Trofeo R, tuy nhiên, những con lăn cần dặm đáng kể để có được nhiệt độ hoạt động thích hợp. Không ấm đúng đến mức độ đó, 675LT sẽ thường xuyên chiến đấu bánh xe quay.

Đáp ứng hai điều kiện và trắng hơn đốt ngón tay của bạn được tốt hơn McLaren được. Flick nó vào chế độ Sport, giá đỡ tay lái là nhanh chóng - chính xác hai lượt khóa, làm cho nó nhanh hơn P1 - hoàn hảo trọng, và các thông tin phản hồi thông qua nó rõ ràng và tinh tế. Đây là lái thú vị nhất mà chúng tôi đã có kinh nghiệm trong nhiều năm. Sử dụng mái chèo sợi carbon để chuyển cho chính mình, phần thưởng là gearchanges tức thời và giao hàng mô-men xoắn tuyến tính. Giữ đu tachometer kim trên 3.500 rpm, hỗ trợ tăng áp xuất liền mạch, những vịnh xả, ầm ầm, và bật một cách thích hợp, và coupe cắt theo cách của mình thông qua các góc sau góc với vận tốc mạnh mẽ xử lý kỷ luật. Đó là hình học treo P1 và 20 mm rộng hơn theo dõi được một số của tín dụng. Mức độ tín nhiệm các gói truyền cảm hứng gần như là y hiểm do đó miễn là bạn có thể tìm ra con đường phù hợp. Hoặc, thậm chí tốt hơn, một ca khúc.

Các 675LT trưng bày các khoảng cách lớn nhất giữa thoải mái tối ưu và hiệu suất cuối cùng của bất kỳ chiếc xe tôi đã từng lái.

Một số người gọi McLaren vô trùng, và đó là sự thật, bạn sẽ tìm thấy ít BRIO hơn ở cuộc thi Ý của nó. Thật khó để trừng phạt các cạnh đánh bóng của 675LT khi hiệu quả của nó là hoàn toàn thái quá, mặc dù, vì vậy tôi sẽ nói điều này là một vấn đề của hương vị, cho dù bạn muốn bạn pheromone sau ổ đĩa được nhuốm hơn với dopamine hay với serotonin. Đối với tôi, có thể mất, đu dũng cảm lớn trong mười cuối cùng của lời xin lỗi khả năng cá nhân của tôi tất cả về cách cư xử khác trần tục của xe.

Các 675LT trưng bày các khoảng cách lớn nhất giữa thoải mái tối ưu và hiệu suất cuối cùng của bất kỳ chiếc xe tôi đã từng lái. Tôi thích cảm giác mạnh hàng ngày nhiều hơn vì vậy tôi muốn hy sinh một số giảm cân cho một aftermarket thải, và tôi muốn hy sinh hiệu suất cuối cùng cho lốp xe mà không cần quá nhiều trông trẻ. Sau đó, bất cứ khi nào một ai đó làm sống lại các Cannonball Run, tôi muốn hiển thị trong này. Trong Napier xanh. Và điều đầu tiên tôi muốn nói với tất cả mọi người có, "Vâng, đó là thực sự tuyệt vời và tất cả, nhưng nó rất thoải mái. Gia xe Audi A7 2017 trưng bày các Gia xe Audi A8 2017