Gia xe Toyota Vios 2017 Nhu cầu đối với các cây trồng hiện tại của các plug-in xe điện có thể vẫn còn yếu nhưng Nissan, Renault và Volkswagen đều tự tin rằng một chiếc xe điện hàng loạt thị trường là chỉ quanh góc.



Tuần này Nissan thêm một mô hình mới cho loạt sản phẩm LEAF xe điện. LEAF Acenta + Lớp bổ sung thêm bánh xe hợp kim 17-inch đặc biệt và một bộ sạc 6.6kW như là tiêu chuẩn, nghĩa là nó có thể sạc chỉ trong bốn giờ. Và các tính năng thực tiễn đến trên đầu trang của một hệ thống viễn thông, camera lùi và kiểm soát hành trình và hệ thống hạn chế tốc độ.



Các tiện nghi sinh vật phụ sẽ đi một số cách để thu hút khách hàng mới cho thị trường xe điện. Tuy nhiên, dòng nước nhỏ của khách hàng mới sẽ không trở thành một vụ giẫm đạp cho đến phạm vi của LEAF - 124 dặm (200 km) - có thể được cải thiện.



Đó là một vấn đề mà đầu Renault-Nissan Alliance, Carlos Ghosn là nhận thức đầy đủ. Phát biểu với tờ The Guardian tại giải vô địch công thức E, ông nói: "Nếu có một hình phạt giá cả, họ chỉ không mua. Nếu có nhiều lo âu, họ chỉ không mua."



Tuy nhiên, do nhu cầu về xe điện tăng, chi phí của họ sẽ đi xuống. Và, như đối với phạm vi lái xe, Renault-Nissan là tự tin rằng trong vòng năm đến 10 năm nhờ trên đang nghiên cứu và phát triển, phạm vi sẽ được mở rộng đáng kể - lớn hơn khoảng cách hiện tại 3-4 lần.



Nissan không phải là công ty duy nhất tin tưởng rằng một pin tốt hơn thực sự là chỉ quanh góc. Tuần trước, trong một cuộc phỏng vấn với tờ Bild công bố Đức, ông chủ Volkswagen Martin Winterkorn mô tả các công nghệ pin nó hiện đang làm việc trên như một "bước nhảy vọt cho xe điện."



Pin trong câu hỏi đang được phát triển ở Mỹ, ở Silicon Valley và có thể chứng minh là chìa khóa để tạo ra một thực tế, giá cả phải chăng plug-in xe điện với sức hấp dẫn thị trường đại chúng. Winterkorn nói rằng pin đã được rẻ hơn, nhỏ hơn và mạnh hơn có nghĩa rằng "Một điện Volkswagen có thể đi 300 km về điện là trong tầm nhìn."



Không có tranh luận liệu xe điện sạch hơn so với các đối tác gas-powered của họ về khí thải; Tuy nhiên, một nghiên cứu mới của Cục Kinh tế Quốc dân, trước hết chi tiết thứ hai tuần trước bởi CityLab, cho thấy rằng tùy thuộc vào cách điện mà sạc pin đã được tạo ra, chiếc xe điện có thể được tạo ra ô nhiễm nhiều hơn một động cơ đốt trong.



Các nghiên cứu được tiến hành ở Mỹ, cho thấy tại các bang sử dụng máy điện đốt than, sạc một chiếc xe điện được thêm vào các ô nhiễm và hơn một vòng đời của 241,000km có thể là ít thân thiện với môi trường hơn so với một tương đương chiếc xe cỡ xăng. Gia xe Toyota Altis 2017 một thông báo Gia xe Toyota Camry 2017