Gia xe Fortuner Sebastien Buemi đã trở thành nhà vô địch FIA Formula E thứ hai sau khi vươn lên đứng trong danh biếu không của thiết Lập Nhanh Visa trong mùa kết thúc Visa London ePrix. Cuộc đua cuối cùng của mùa giải 2015/16 (đó là mùa giải thứ hai của loạt single chỗ điện) là một sự kiện gây tranh cãi, mang về theo tên đối thủ Buemi và Lucas di Grassi va chạm vào đùi khai mạc cuộc đua. Buemi đã có khởi đầu chậm từ cực, và đã kết thúc phía sau bằng cách di Grassi dưới phanh cho Bật 3.



Vụ việc xảy cánh phía sau ra khỏi Renault e.dams nhập Buemi, trong khi đã có ý nghĩa kết thúc trước thiệt hại cho xe Abt Schaeffler của di Grassi. Cả hai trình điều khiển khập khiễng trở lại hố để họ có thể chuyển sang xe thứ hai của họ.



Với hai điểm trên cung cấp cho các Lập Nhanh Visa và cả hai trình điều khiển bằng điểm, chức vô địch tại tựu trung là một cuộc chiến về việc ai có thể là nhanh hơn một vòng bay. Cả hai trình điều khiển - và Stephane Sarrazin - đã được trao FanBoost, nhưng các quy định nhà nước mà tăng sức mạnh này không thể được sử dụng để đòi các điểm thưởng.



Chờ đợi một mảnh rõ ràng của ca khúc xuất hiện, các nhân vật chính bided thời gian của họ trong các hố, chờ thời điểm hoàn hảo để có được một vòng rõ ràng. Di Grassi tấn công trước, nhưng phản ứng Buemi là nhấn mạnh. Di Grassi đã cho tất cả mọi thứ trong phản ứng của mình, nhưng giảm ngắn, để lại các tay đua Thụy Sĩ để thành công Nelson Piquet Jr là nhà vô địch Formula E.



"Điều quan trọng nhất là chúng tôi đã giành cả chức vô địch," Buemi nói. "Tôi thực sự buồn, bạn biết, để giành chiến thắng nó theo cách đó, nhưng cũng để xem những gì Lucas đã làm vì tôi rất tôn trọng các lái xe của mình, anh ấy luôn tuyệt vời. Giống như anh ấy nói nhiều lần trước, chiếc xe của mình là rất xấu và ông là một người lái xe rất tốt, và nếu ông ở trong xe của tôi, anh ấy sẽ có ít nhất một nửa thứ hai nhanh hơn!



"Anh ấy là một người lái xe tuyệt vời, ông đã làm 24 giờ ở Le Mans, ông không bao giờ chạm vào một chiếc xe hơi. Ông đã đi giữa Nico và các bức tường, và tôi có thể nói cho bạn biết là có lẽ chỉ khoảng 5 cm và một khi ông bị hãm, tôi chỉ nhìn thấy trên máy ảnh, ông có hai lựa chọn - hoặc là đi sang phải hoặc móng tay phía sau của chiếc xe của tôi và ông đã đóng nó hoàn hảo. Nhưng một chút quá mạnh bởi vì cả hai chúng tôi đã đi ra ngoài ".



"Tôi là một chút buồn để thấy điều này bởi vì tôi nghĩ đó là cơ hội duy nhất của mình. Cuối cùng, chúng tôi đã có chiếc xe nhanh nhất, chúng tôi là đội bóng tốt nhất. Nếu chúng ta có thể đã đi ra khỏi góc này ở phía trước của anh ta, chúng tôi sẽ đã được xa nhanh hơn. "



Alain Prost, Đội Quản lý cao cấp tại e.dams Renault, cho biết: "Đó là tuyệt vời, chúng tôi đã cải tiến chiếc xe một chút và làm cho nó tốt hơn một chút cho phong cách của Nico trong vài cuộc đua cuối cùng. Sebastien là cảnh quan tuyệt đẹp; chúng tôi muốn được trên siêu cực cho 3 điểm và chúng tôi đã nhận nó. Chúng tôi muốn trở thành nhà vô địch, chúng ta không thể mong đợi nhiều hơn bởi vì trong các loại chủng tộc, đặc biệt là trên một ca khúc như thế này, như ở đây tại London - đó là khó khăn, với thời tiết. Bạn có thể có một tình huống thực sự khác nhau. Đó là mục tiêu và mục tiêu là vô địch vào đầu năm nay và chúng tôi đã làm nó. Nó không phải rất thường xuyên mà bạn có một mục tiêu và bạn đạt được mục tiêu của mình. "



Với tất cả sự tập trung vào các hoán vị vô địch, đó là dễ dàng để bỏ qua ổ đĩa tuyệt đẹp mà Nico Prost đưa vào để đòi lại-to-back giải thưởng trên khắp Battersea Park. Chiến thắng của ông đảm bảo rằng Renault e.dams giữ lại 'vô địch và bảo đảm ông tổng thể thứ ba trong các trình điều khiển "các đội điểm.



"Tôi nghĩ rằng di Grassi muốn đến thăm London vì vậy anh đã đi thẳng, nhưng Seb là trong cách! Nó đã không kết thúc tốt, "ông nhận xét. "Những chiếc xe an toàn là những thách thức chính mà chiếc xe đầu tiên đặc biệt là được bay để tôi có thể kéo đi khá dễ dàng mọi lúc. Sau đó, nó chỉ là một trường hợp còn lại tập trung và không mắc một sai lầm. Nhóm nghiên cứu đã cho tôi một chiếc xe tuyệt vời ... họ không có được tốt hơn nhiều so với điều này là trung thực. "



Có ba giai đoạn xe an toàn Qualcomm trong một cuộc đua stop-start, và bộ phim tiếp tục sau khi cờ rơi với người đàn ông thứ ba đặt Jean-Eric Vergne (DS Virgin), Nick Heidfeld (Mahindra) và Antonio Felix da Costa (Team Aguri) tất cả đang được nhấn với hình phạt thời gian để vượt hạn mức năng lượng cho phép.



Điều này thúc đẩy Jerome D'Ambrosio của Dragon đua vị trí thứ ba, đồng đội của anh Loic Duval vào thứ tư và Stephane Sarrazin vào thứ năm cho Venturi. Bruno Senna tuyên bố thứ sáu cho Mahindra trước đồng đội Nick Heidfeld. phạt bổ sung Vergne cho một bản phát hành không an toàn giảm anh thứ tám và hai trình điều khiển NEXTEV TCR nhặt điểm vị trí chính thức.



Sự kiện này là một thành công lớn với 42.000 người hâm mộ xếp thành viên Battersea trong hai chủng tộc và thưởng thức một loạt các hành động eSports và hành vi nhạc sống, cả hai được trình bày bằng thẻ Visa. Bây giờ các đội lần lượt quan tâm của họ để phát triển các gói mùa 3 của họ để đảm bảo rằng họ đã sẵn sàng khi các series đua toàn bằng điện tia lửa trở lại cuộc sống trên 09 tháng 10 với HKT Hồng Kông ePrix.



Sau một lời kêu gọi từ Dragon Racing về quyết định Stewards liên quan đến hai hình phạt áp dụng đối với Jean-Eric Vergne, kết quả của cuộc đua vẫn còn phụ thuộc vào kết quả của Tòa án quốc tế phúc thẩm. Gia xe Toyota Fortuner 2018 http://toyota-tancang.weebly.com/toy...uner-2018.html