Xe Camry 2016

Model S điện của Tesla là một sedan tinh lái xe trong hình thức bình thường, nhưng bây giờ có các tùy chọn cho khả năng nhiều hơn niềm vui lái xe điện. (Who'da thunk chúng tôi muốn bao giờ nói rằng?) Các hãng đã giới thiệu Performance Thêm gói, thực chất là xử lý kit 10.000 $ đó là có sẵn trên cả Performance Model S và Model S với một trong hai 60- hoặc 85-kWh gói pin. Cho rằng chúng tôi ghi nhận 0,91 g cua kẹp trong thử nghiệm của chúng tôi đầy đủ của một Model S, xem xét chúng tôi bị hấp dẫn bởi bất cứ điều gì mà có thể cải thiện về con số thể thao-xe như thế nào.

Performance Thêm gói là khá toàn diện, và mang lại "nâng cấp" bộ giảm chấn, ống lót, và thanh chống lật. Nó đòi hỏi người mua cũng để đặt hàng tùy chọn 21-inch bánh xe-đó Model S đi kèm với so le chiều rộng, hiệu năng cao Michelin Pilot Sport PS2 lốp thêm $ 3500 đến Performance Thêm $ 6500 giá bánh của. Xem xét bạn không thể thảo luận về xe điện mà không nói chuyện nhiều lái xe, Tesla tuyên bố rằng hàng hoá xử lý bằng cách nào đó cải thiện phạm vi của 6-12 dặm so với Performance Thêm ít sedan Model S với các bánh xe 21-inch. Thoải mái đi xe dường như được cải thiện, là tốt.

Kiểm tra instrumented: 2013 Tesla Model S
So sánh thử nghiệm: 2012 Chevrolet Volt vs 2012 Fisker Karma EcoSport
First Drive: 2013 Fiat 500E EV
Chúng tôi đào cách Tesla Model S thấy không chỉ là một chiếc sedan điện, nhưng một điện thể thao sedan, và hoan nghênh sự ra đời của Performance Plus. Chiếc xe đã là một trình xử lý có khả năng nhưng Tesla thấy phù hợp để kick nó lên một notch. Bây giờ chúng ta nghĩ về nó, động cơ điện 416 mã lực Model S là khá darn snappy như nó có, nhưng chúng tôi sẽ không phản đối để thúc đẩy nó cho tốc độ nhanh hơn.