Toyota Fortuner 2016

Acura mới hạm sedan sẽ ra mắt tại triển lãm ôtô Los Angeles vào ngày 28. Acura RLX, trong đó có các vị trí của RL chậm bán chạy, được một nhỏ hơn, trực tiếp tiêm 310 mã lực, 3,5 lít V-6 đó tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả hơn so với 300 mã lực, 3,7 lít V-6 cung RL. Các RLX cũng có một hệ thống tất cả các bánh xe chỉ đạo mới, có thể điều chỉnh góc toe bánh xe phía sau để cải thiện kiểm soát vào cua.

Các thử nghiệm so sánh: Acura MDX vs Audi Q7 3.0T, BMW X5 xDrive35i, Land Rover LR4 HSE, Lexus GX460
First Drive: 2013 Acura ILX
First Drive: 2011 Acura RL SH-AWD

Một lần nữa, Hyundai đã sử dụng ARK Performance để biến đổi Genesis Coupe R-Spec vào Tuner Siêu mẫu Theo dõi track-sẵn sàng cho show 2012 SEMA. Cũng giống như coupe ARK Theo dõi thời gian tấn Genesis từ SEMA show và 2010 Veloster ARK-trang bị từ năm 2011, Super Tuner Theo dõi mô hình được tải lên với rất nhiều bộ phận thực hiện aftermarket. Công suất lớn được thúc đẩy mạnh mẽ 348-395, trong khi mô-men xoắn đi từ 295 đến 340. Đó là tăng 47 mã lực và 45 lb-ft của twist.

Những lợi ích này được thực hiện với việc sử dụng các hệ thống nạp của ARK, làm mát dầu, bộ ròng rọc nhẹ, ECU điều chỉnh, và một bộ 4.2 Stroker, trong đó bao gồm piston mới, trục khuỷu, thanh kết nối, và các tiêu đề gốm tráng. Nhưng, giống như bất kỳ theo dõi chiếc xe tốt, thay đổi không kết thúc ở đó.

ARK Performance Hyundai Genesis Rear
Để đưa sức mạnh xuống, một loại Cusco RS 1.5 / 2-cách hạn chế trượt khác biệt, carbon-tấm ly hợp kit, và bánh đà kép đại chúng được cài đặt.

ARK trang bị riêng của mình coil-overs và Cusco đình chỉ các quán bar, vũ khí, và các thanh điều khiển để thay thế các bộ phận chứng khoán của chiếc xe. Một sáu piston kit phanh lớn được đặt trên tất cả bốn góc với phanh ARK carbon và hệ thống phanh bằng thép không gỉ. Chiếc xe ngồi trên Yokohama ADVAN RS2s bọc trong Nitto NT05 cao su.

Các thử nghiệm so sánh: 2010 Camaro V6 vs Genesis Coupe V6
First Drive: 2013 Hyundai Genesis Coupe
First Drive: 2013 Hyundai Veloster Turbo
Một số trọng lượng đã được đổ ra với việc sử dụng một mui xe bằng sợi carbon và decklid. Mui xe cũng có lỗ thông hơi vắt nhiệt để giữ cho mọi thứ mát mẻ. Khí động học đã được cải thiện với một diffusor phía sau, mặt trước splitter, và cánh carbon. Fender pháo sáng cung cấp cho xe một lập trường rộng lớn hơn.
Nội thất không quên trong đại tu Genesis này. ARK cho xe SEMA này một JPM Coachworks tùy chỉnh nội thất với ghế đua Sparco và tay lái. Một tám điểm lồng cuộn trụ tường buồng lái.

Cả hai là những bổ sung chào đón, nhưng từ RLX khái niệm gần-sản xuất-sẵn sàng, chúng tôi nhìn thấy tại triển lãm ôtô New York hồi đầu năm nay, Acura mất một hướng thiết kế rất bảo thủ. Nó từ chối để được thoát khỏi sự phổ tán thành "mỏ", và phần còn lại của hình dáng của chiếc xe chỉ cần không để đốt cháy niềm đam mê bất kỳ. Chúng tôi nghĩ rằng phong cách nhạt nhẽo sẽ làm tổn thương bán hàng, mặc dù việc nâng cấp công nghệ đáng kể, nhưng chúng tôi sẽ không có bất ngờ nào được chứng minh là sai.